VW ザビートルに乗って8年 乗り心地や維持費/燃費/故障歴などを紹介[2019年生産終了]

ザビートルに乗って7年が経過し、2度目の車検を通しています。

実際にオーナーになっての乗り心地や不満点、維持費(ガソリン代/車検/消耗品)、故障歴などを紹介したいと思います。

とりあえず燃費はとても良いです。

とても良い車なので、実際に検討されている方は後悔しない様に参考にしてみて下さい。

スポンサーリンク

VW ザビートルに乗って7乗り心地や維持費/燃費/故障歴などを紹介[2019年生産終了]

基本スペック 1.2L デザイン

購入はディーラーの新古車

懐かしい車高の高いこの写真。

2012年のデビューをしてからザビートルが漠然と欲しいなと思っていて、実際に中古が増えてきたのが2年後の14年。

少しゴルフにも飽きてきたので思い立つ様に2件のディーラーで試乗と物色をして、ネットで日々新しい玉を探していました。

VW正規ディーラーの中古車を探していたところ、近県で発見したデニムブルーのザビートル。

なんと走行距離48kmの試乗車にもなってないレベル。

ディーラーの展示車で入れた3ヶ月後に売り出されたみたいで、200万円を切る価格で、保証もついて、ちょっとだけお買い得の車。

引き合いも多く、このレベルの状態だとすぐに売れるという事を毎日痛感してたので、迷う事なく即決。

晴れてオーナーになることができました。

VW認定中古車を買う時のポイントを書いてます。

購入のポイント

購入は低金利(0.99%)の据置設定ローンを活用

正直車買い換える予定もなく、頭金120万までしか用意はできませんでした。

中古の販売価格がコミコミで約210万円だったのですが、結局VWの据置設定ローンを活用。

なんと金利が0.99%の金利が低すぎて、最終回がちゃんと払えるならお得でしかない。

私の支払い方

私の場合は月19,800円にプラスして、毎月1万円と毎年のボーナスで10万円を最終支払い分で貯めておきました。

これによって無理なく購入することが出来ましたね。

あとは今の車を売る時も、いろんなお店で比較するのがおすすめです。

輸入車．comで査定してみる

実際に3年乗ってみての感想

1.乗り心地はゴルフと変わらない

ベースはゴルフ6なので、乗り心地は最高に快適です

足回りの安定感に安心の加速。

1.2Lのターボですが、加速させた後の高速巡航はとても楽で、一般道よりも高速道路でその走行性のは発揮できます。

普通にドイツ車って感じの、剛性感と加速を味わえて、日本車に乗ってる方なら必ず気持ちよく走れるでしょう。

気になるのは燃費だと思いますが、私の住んでる大阪市内では

大体こんな感じですね。

やっぱりストップの多い街乗りでは極端に悪くなります。

でも、信号の少ない田舎道を走ると20L/kmを超えるレベルの時もあってビックリ。

高速ではクルーズコントロールを使って巡航すれば、楽な運転と燃費のいい運転がダブルで可能です。

2.横幅でかいけど、意外と不便じゃなかった

購入時の一番のネックだったのが1.8mオーバーの横幅。

普通のドアなら問題ないけども、これは2ドアクーペと言う事で普通の車よりもドアが長いんです。

特に都会で暮らす方にはかなり不便に感じる事が多いスペック。

この点だけどうなんだろうか？と凄く悩みました。

これに関しては、ほぼ慣れる事でクリアできます。

本当に慣れるだけ。

普通の車よりも、ちょっと左に寄せて駐車場に入れたり、シートを毎回一番後ろに下げて降りる事を心掛ければ問題ありません。

同乗者がいる場合は、先に降りてもらって駐車するんです。

これがめんどくさいって方は、ザビートルに限らずクーペは諦めた方が良いでしょう。

3.室内空間は広々

先ほどのリスクとは真逆に室内は広々としています。

これは2人乗車に限ってですが、足元のスペースはかなり余裕があるし、天井低い割には結構快適に使えます。

トランクルームも、ゴルフと変わらないくらいあるので、ゴルフを選択肢にしていて、2人以上あまり乗る事がない人だったこの車はオススメです。

4.デザインが唯一無二

ビートルオーナーさんは、ほぼこれに尽きるんじゃないでしょうかね？

唯一無二のデザインにカラフルな色。

もうこんな素敵な車ないでしょう。

TYPE-1の大好きな形を継承して、ポルシェっぽさもあり、可愛らしさもあり、なんとも言えない完成度。

「デザイン完成されてて、無駄がないからカスタムする所も無いんだよ」ってカスタム屋さんが言ってました。

気に入らない所

1.ちょっと発進がもたつく

DSGのついたVWの車はしょうがないんですが、どうしても発進時の加速がもたつきます。

慣れれば問題ないんですが、日本車のスーッと出て行く感覚を思うと「トロイ」と感じる方もいるでしょう。

特にザビートルの1.2Lは重量もあるので、余計に感じましたね。

前のゴルフは1.4Lだったので、少しはマシでした。

2.希少性があるので街で見られる

5年経っても街で見る事が少ないので、圧倒的に視線を感じます…。

ニュービートルの頃は売れてたのでいいですが、ザビートルになってちょっと不人気車種になってます。

恥ずかしい。目立つの嫌。見ないでくれ。って思う人は要注意。

3.ハッチバックだけど雨宿りできない

この車は一応後ろのドアが開くのですが、形が特殊なので、雨宿りできません。

これは買ってから思いましたが、雨の日に荷物を積んでたら結構濡れます。

早く乗れば問題ないので、大丈夫だとは思います。

維持費

駐車場やローンなどは人それぞれだと思うので別にして車検や消耗品の価格を紹介します。

今までに掛かったお金はこんな感じです。

車検に関してはディーラーを通しているので割高ですが、1割くらいは安くなる所があると思います。ただ保証期間内はディーラーを通す方が無難です。

保険もネット型にすればもっと安くなりますね。

VW ザビートル 5年目の車検をした話[ディーラーの車検代や修理箇所など]

2019年9月30日

日本車と比べると？

日本車からドイツ車とか他の国の車に乗り換える時に一番の疑問はやっぱり維持費の違いでしょう。

正直そんなに変わらないというのが私の見解

ただディーラーで毎回やってると確実に高いです。

その辺りは近くに専門店があると、純正パーツ以外のものを使えたり、工賃も安い場合が多いです。

あと、オイルフィルターやワイパーなどの消耗品関係が外車扱いで、どこでも手に入りにくいのがデメリットですね。

VWは比較的手に入るのですが、規格などがパッと見て分かりにくいので、調べる知識がないと上記の倍くらいをディーラーで取られます。

私は全部自分でできるので安く出来てますが、この辺りの事は近所に専門ショップなどがあると、少しでも節約できると思います。

ちなみにこれから掛かるであろうお金

故障歴

維持費に次いで気になるのが「外車は壊れる」と言う昭和の話。

確かに昔の車は壊れたでしょうが、今はもう2019年。

そんなに簡単に壊れません

(ドイツ車に限ってはですがw)

前車のゴルフも、今回のザビートルも大きな故障は今までありませんでした。

3年ほどで大きなトラブルを起こす車も問題ですけどね。

小さなトラブルでいえばこちらですね。

クルーズコントロールの不具合

半年くらいでクルーズコントロールが効かなくなって、コントロールユニットを交換してもらいました。(無料)

この辺りはディーラーと仲良くしてると、スムーズに事が進みます。

飛び石でのフロントガラス交換

今年飛び石の被害に遭ってしまい、フロントガラスを交換しました。

よくある事ですが、人によって確率が違うのでなぜ？と思って調べて見ると必然の結果でした。

リコール

2018年11月にやって来たリコールのお知らせ。

アースケーブルというエンジンに繋がれたケーブルの長さが足りずにエンジンが掛からなくなると言うトラブルを回避する為に交換して貰いました。

中古車の購入の際の注意点

中古車の場合は、年式の古い中古車を買うときだけは要注意で、かなりの確率で爆弾がある場合があります。

オイル漏れや天井剥がれなどの蓄積されたダメージからジワジワと修理代がかさんだ人を何人か知ってますので、高年式の車を買う時はしっかりとメンテの状態やアフターの条件を知りましょう。

ちなみに前のゴルフも6万km超えた辺りから少しずつトラブルが出て、出費が嵩んでるみたいです。

あとディーラーの営業マンに聞くと、ディーラーさんの試乗車の中古落ちも注意だそうです。

慣らし運転をする前から全力で踏まれたり、とにかく扱いが雑だとか。

いくら安くてもトラブルの起こる車は買わない方が良いですからね。

カスタム

エクステリア

インテリア

ちなみに弄ってる所はこんな感じです。

そんなにする事なかったので、大きな変化は車高以外ありません。

ちなみにこのH&Rダウンサスは、乗り心地最悪になりますので、お勧めしないです。

純正が乗り心地良すぎる為に下げるなら最低でも30万円用意して、ビルシュタインかKWの車高調に替えましょう。

オススメの洗車グッズ

大事な車は綺麗を保ちたいのですが、すぐ汚れるし面倒ですよね。

あまり手間をかけずに簡単洗車できる方法もあるので、洗車機で洗って吹く時にスプレーするだけでOKです。

AUTOGLYM(オートグリム) ラピッド・アクア・ワックス【正規輸入品】

posted with カエレバ

AUTOGLYM(オートグリム)

Amazon

楽天市場

オイル交換のやり方やオイル選び･交換時期

ザビートルのオイル交換時期や使ってるオイルの紹介。

DIYでのやり方も書いてます。

Mobil エンジンオイル モービル1 5W-30 SN/GF5 4L [HTRC3]

posted with カエレバ

モービル(Mobil) 2012-05-24

Amazon

楽天市場

Yahooショッピング

こんな人にお勧めの車です

とにかくデザイン気に入ったなら、ちょっと高くても絶対大事にできるのでお勧め。

走りもドイツ車の安心感ありますし、ほぼゴルフですw

ミニとビートルは永遠に作り続けて欲しいです。

こんな人はやめた方が良いです

デザインが気に入っても、生活環境に合わなければ今は我慢するのが得策

ワゴンかミニバンの選択肢でしょう。もしくは軽四。

ザビートルは乗っている方を見てると結構年配の方が多いです。

子供が独立した後の老後なんかはピッタリじゃないかと思います。

最後にこんな人には相談するな(車買う時あるある)

｢外車は壊れる」と言う昭和な心配性

そもそも国産にしか乗ってないのに昭和のイメージで物を言う人には相談しちゃだめ。

相談しても、言うこと聞かないで。

｢そんなのビートルじゃ無い」と言うマニア

昔のTYPE-1とかが好きな、昔からのマニア系の人。

趣味嗜好が違いすぎて、参考になりません。(私の家族はコレw)

<追記>ローン完済後の話

<追記>7年後の買取価格査定してみた

3回目の車検のついでに「今の価値っていくらだろう？」と思ってディーラーで査定してもらいました。

30万〜50万円あったらいいなと軽い気持ちでしたが…出てきた答えは驚愕でした。

2014年式　35000km  デニムブルー　事故歴なし

なんと100万円の買取査定。

まさかの3桁万円に一瞬売ろうかと思うほど。

話を聞いてみると、元々の販売台数と販売終了の希少性で、今後も価値が下がり難い車だという事です。

これ他の買取査定会社なら、もしかしたらもっと高いかもねって事ですよ。

結婚してからちょっとこの車のドアの長さに妻が苦労してるので、ちょっとだけ乗り換えも検討してたんですよね。

欲しい車があるとすれば、ゴルフGTIかな。一度乗ってみたい。

ちょっと本気で乗り換えを検討する今年の冬になりそうです。

<追記>22年に8年乗って売却しました

三回目の車検は通しましたが、8年目のタイミングで売却を決意。

ラジオでよく流れてる一括査定会社のMOTAに登録して、査定をお願いしました。

車の写真を撮って、詳細情報を入力して数日待つと数社からの入札がありました。

• A社・・・95万円
• B社・・・103万円
• C社・・・123万円

1年前のディーラーでの査定が100万円なので、予想以上の金額に驚きました。

とりあえず一番高く見積もってくれたC社にアポを取って、実車を確認しての見積もり交渉。

1時間ほどの確認作業が続き、113万円での買取が決定しました。

頑張って115万円まで持っていきたかったけど、そこまでは難しかったですね。

ダウンサスは若干のマイナスでしたが、純正のサスも一緒に渡しましたのでそこまでの減価ではないと思います。

カスタムパーツは外して、ヤフオクで売却しましたが、流石に方が古いのでそこまでの高値にはなりませんでした。

8年乗ったVW ザビートルを売却 リアルな買取金額を紹介

2023年9月17日

まとめ

簡単ではありますが、ザビートルの使い心地や実際に感じた事をまとめてみました。

これから買おうと思ってる方の参考になればと思います。

ぜひ少しでも、オーナーさんが増えてくれて、街中で見る機会も増えれば良いなと願ってますよ。

af imp. (オートファンションインポート) 2018年 09月号 [雑誌]

posted with カエレバ

楽天市場

Amazon

Yahooショッピング